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1.5l和1.6l有啥區別(1.5l和1.8l的油耗區別)

1.5l和1.6l有啥區別

這兩種發動機的排量不同,油耗不同,動力也是不同的。正常情況下,排量越大的發動機功率越高,但是油耗也是越高的。排量是指發動機所有汽缸上止點與下止點之間的容積總和。排量是發動機的一個重要的性能參數。

增加排量可以增加動力,但是增加排量會導致油耗升高。

非常多汽車制造廠商已經不再使用增加排量的方式來提高動力瞭,非常多汽車制造廠商會使用渦輪增壓技術來提高發動機的動力。

渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器,渦輪增壓器是由兩個部分組成的。

渦輪增壓器有壓縮渦輪和排氣渦輪,壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接,並且壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接,排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。

在發動機達到一定轉速時,排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的。

排氣渦輪旋轉時,壓縮渦輪也會旋轉,這樣可以將空氣壓縮並將空氣輸送到發動機汽缸內。

有些汽車廠商還會使用機械增壓技術來提高發動機的進氣量。

機械增壓系統也可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

1.5l和1.8l的油耗區別

1.8L更費油。

同樣是自然吸氣發動機,排量越小越省油。不過這個說法也不絕對,也需要看發動機的技術年代是不是同時代的產品,發動機采用瞭什麼樣的技術,熱效率怎麼樣。有些日本汽車制造廠商的自然吸氣發動機就非常省油並且動力也很強。

自然吸氣發動機提高動力的方法除瞭增大排氣量之外還可以提高壓縮比,但是壓縮比太高很容易產生爆震,為瞭防止爆震的產生需要加辛烷值更高的汽油,加更高標號的汽油無疑增加瞭車主的開支。汽車廠商已經通過各種各樣的技術來盡量避免發動機燃燒過程中產生爆震。例如裝在氣缸體上的爆震傳感器,能夠檢測到缸體內的爆震並把這個信號發送給發動機管理系統(ECU),然後電腦會做出反應來消除缸內的爆震,比如退點火提前角,但是點火提前角一退動力又會有所下降。另一種降低爆震產生的方法是降低燃燒室的溫度,通過在氣缸蓋內集成更多的冷卻液水道來降低燃燒室溫度。

發動機油耗怎麼樣也需要看匹配的變速箱和汽車的整備質量還有行駛路況,影響油耗的因素非常多。

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