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無極250踏板 讓我們隱約看到瞭國內機車的另一個競爭方向

隆鑫在重慶工廠舉辦混動系統技術發佈會,正式公佈瞭已經研發瞭三年多的48V汽車級輕混系統,現場安排瞭首款搭載48V輕混系統的踏板車款無極150GT對比試駕的環節。國內已經有大陽、錢江在做混動摩托,現在的隆鑫輕混摩托隆鑫的另一項專利申請為機車輔助輪設計,當車輛靜止時輔助輪會自動放下,起到支撐作用,起步完成時,輔助輪自動收起,同時可以在過彎時起到輔助作用,而不會影響車輛的操控和過彎。據悉這個技術將率先應用在無極ADV車款DS525X上。在國產機車普遍堆配備的隆鑫也在價格內卷,但從另一個側面,我們又看到瞭隆鑫在積極準備技術,或許在價格戰之後,隆鑫將又會引發技術競爭。技術競爭是國內機車企業另一項關鍵能力的競爭,將轉變國內機車市場從堆配備為主更新為技術競爭為主的發展模式。這樣的發展模式才符合世界市場的要求,也才有可能同日本機車企同臺競技。國內廠傢不能一味堆配備、拼價格,價格戰之後,企業最終還是要靠技術創新和提升產品品質實現生存和發展。或許我們可能不一定會買無極SR250GT,但必須感謝無極,也許在此次降價浪潮之後,將開啟國內機車企業間真正的競爭。

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