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軸距比漢EV長 配備比Model 3高 福斯ID.7 VIZZION哪款值得買

一汽-正式上市,先前現身的首發版之外,這次推出瞭三款車款,指導價區間為22.7777-26.2777萬元。這是福斯MEB平臺的旗艦轎車產品,地位相當於。本文來給大傢拎一下這臺車的重點,以及哪個配備最值得推薦。

軸距比漢EV長,配置比Model 3高,大眾ID.7 VIZZION哪款值得買?

亮點分析:即便是電車,德味依然

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現在新能源汽車圈的設計是有點同質化的趨勢的,不過系列的設計保持著難得的辨識度,尤其車頭,百米開外就能讓人知道這是一臺福斯電車。整體線條也十分流線,因此也帶來瞭0.23Cd的低風阻,這對續航來說很重要。車尾有溜背的意味,貫穿式尾燈的出現也不意外,這是當下最流行的之一。

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座艙部分,這是最智能化的ID.系列產品,內嵌式的全液晶儀表盤是全新的設計,更有一體感,你要嫌這塊熒幕小,它還有全系標配的AR-HUD。中控屏是智能座艙的關鍵,相比其他ID.產品,ID.7的這塊屏做瞭顯著更新,尺碼達到15英寸,分辨率達到2K,ID. OS 2.0也比之前的車機有顯然進步。

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新車的長寬高分別為4956/1862/1537mm,軸距為2965mm,這個軸距甚至已經超過比亞迪漢EV,因此也帶來瞭十分寬敞的內部空間,再加上純平的地板,ID.7的乘坐體驗自然是碾壓同級燃油車的。

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動力續航部分,ID.7提供後置單電機和前後置雙電機兩個版本,前者最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米;後者最大功率230千瓦,最大扭矩472牛·米。電池類型為三元鋰,容量統一為84.8千瓦時,單電機版本CLTC續航642公裡,雙電機版本為570公裡,在2023年的當下,屬於比較主流的水準。

競品分析:各有勝負,ID.7續航優勢顯然

關於競品,同級別的很容易讓人聯想到特斯拉和i這兩個比較夯的產品,ID.7相比於它倆有沒有勝算呢?我們簡單分析下,以ID.7 PRO、後輪驅動、P7i 550 MAX為例。

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外觀內飾咱們跳過,這是蘿卜青菜各有所愛的部分,先說尺碼,ID.7的車長和車高有優勢,P7i的車寬和軸距有優勢,兩車體型相當,Model 3尺碼最小。配備部分,Model 3最為弱勢,ID.7和P7i的表現相當,ID.7多出瞭矩陣式頭燈、轉向頭燈、全車隔音玻璃、CarPlay、AR-HUD、副駕腰部支撐、後排獨立空調等,P7i多出瞭哨兵模式、內置行車儀、透明底盤、鐳射雷達、電吸門等。

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動力續航部分,ID.7的電機調校比較保守,參數不及Model 3和P7i,不過在續航方面,ID.7的優勢642公裡的CTLC續航超過瞭Model 3的606公裡以及P7i的550公裡。所以看用戶的需求,如果對長續航有剛性需求,ID.7更討喜。

哪款車最值得推薦:PRO版性價比最高

一共四款車款,哪款最值得購買呢?直接說指導價23.7777萬元的PRO版。

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PRO版比AIR版貴瞭一萬元,但是多出的配備絕對值回票價。更大尺碼的輪胎、自動泊車、記憶泊車、自動變道輔助、方向盤加熱、內後視鏡自動防眩目、材質更高級的座椅、前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱、後排獨立空調、車載空氣凈化器、負離子發生器等等,駕駛輔助和舒適性體驗無疑是更出色的。如果你預算充足,對動力有更高要求,采用雙電機驅動的PRIME版當然也是可以考慮的。

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