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一輛特斯拉不到20萬元 馬斯克舉起瞭價格屠刀 中國廠商怎麼辦

特斯拉官方宣佈將國產版的Model 3汽車售價進行下調,原價35.58萬元的國產Model 3標準續航更新版車款在降價3.2萬元之後,疊加上2.475萬元的國傢補貼,實際銷售價格僅剩29.9萬元。一輛特斯拉不到20萬元,馬斯克舉起瞭價格屠刀,中國廠商怎麼辦?緊接著,興業證券又爆出一則恐怖的消息,他們在研究瞭特斯拉的國產供應鏈之後,發現國產特斯拉Model 3的生產成本要比美版低瞭20%-28%,如果特斯拉公司將國版Model 3的利潤率降到跟美版一樣的話,預計售價有望下調至19.7萬元。我記得幾年前特斯拉剛剛出現在中國的時候,還是一些有錢的公子哥拿來炫耀的豪車,沒想到短短幾年間,此款昔日的“豪車”就要進入尋常百姓傢,成為一款普通人也買得起的傢用車,這一變化有點像福特100年前在美國搞的汽車革命。從2018年底開始預售至今,特斯拉Model 3的價格已經從58.8萬元一路下調到29.9萬元,累計降價幅度高達49.15%。如果特斯拉Model 3進一步降價到19.7萬元的話,就等同於隻有最初售價的33.5%,差不多降價瞭三分之二。一輛特斯拉不到20萬元,馬斯克舉起瞭價格屠刀,中國廠商怎麼辦?短短一年多的時間裡,一款車款竟然能夠降價這麼多,埃隆·馬斯克不愧是價格屠夫。從廣大消費者的角度他無疑是一個給我們提供物美價廉好產品的偉大企業傢,但是從本俗車企的角度這就是一個來攪局的價格屠夫。一輛特斯拉不到20萬元,馬斯克舉起瞭價格屠刀,中國廠商怎麼辦?價格屠夫:埃隆·馬斯克埃隆·馬斯克原本就是打算做一個價格屠夫的。想必大傢還記得2018年初的時候,馬斯克的另一傢公司美國太空探索技術公司發射瞭一枚重型獵鷹火箭。一輛特斯拉不到20萬元,馬斯克舉起瞭價格屠刀,中國廠商怎麼辦?該枚火箭可以把63.8噸重的貨物運送到“是不是對於中國制造業隻有壞處、沒有好處呢?不然國傢也不會放人傢進來。特斯拉入華對於國內新能源汽車產業鏈的上遊零配件廠商來說是一大利好,因為通過與特斯拉的合作,不僅能夠獲得大量的訂單,而且還可能學習到人傢的長處,進而提升中國新能源汽車產業的整體水準。受益於特斯拉降價和興業證券研報的利好刺激,今日A股市場上的特斯拉概念股就集體大漲,累計有23隻個股出現漲停。一輛特斯拉不到20萬元,馬斯克舉起瞭價格屠刀,中國廠商怎麼辦?一輛特斯拉不到20萬元,馬斯克舉起瞭價格屠刀,中國廠商怎麼辦?從更宏觀的角度來講,埃隆·馬斯克要實現MasterPlan計劃的第3步,就意味著特斯拉必須與中國制造業進行結合,因為美國本俗的生產成本太高瞭,歐洲、日本、韓國的生產成本也太高瞭,隻有中國大陸才能提供全球性價比最高的制造成本。商人天生都是有趨利本能的,馬斯克是一個特別的商人,但是他也照樣不能例外。現在特斯拉來華設廠隻是為供應中國市場,但是更低制造成本所帶來的更高產品利潤,將會讓馬斯克愛上這個地方,慢慢的特斯拉就會逐步擴大在華的產能,然後開始向中國之外的地方銷售中國制造的特斯拉汽車。一旦形成這樣的結果,中美兩國新能源汽車制造業的水準將會逐步縮小,屆時中國自然能夠誕生出比特斯拉更優秀的新能源汽車廠商。這個過程可能有些漫長,但是我們過去的制造業是這樣走過來的,相信我們以後仍然能夠這樣走下去!:范智林

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