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別人傢的125 雅馬哈2020款MT-125試駕測評

自2014年推出以來,雅馬哈 MT-125進行瞭首次重大更新,突破性的造型,改進的性能,使其與其他MT系列保持一致。別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評雅馬哈MT-125是繼MT-07之後,歐洲是第2暢銷的MT車款,這些變化中的大部分,都能在雅馬哈YZF-R125上看到的,該車款於2019年以R6Tone的整流罩重新推出。新車架,更厚的140節後輪胎和輪輞,配備可變氣門的新發動機,LCD儀表板等等。外觀之外,新款MT-125具有YZF-R125的所有優點,為年輕人提供引以為傲的微排量街車。騎行品質別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評搭載瞭米其林街道胎的MT-125,轉彎表現令人眼前一亮,它隨意地穿梭在擁擠的城市街頭,並且能夠在狹窄的道路上輕易掉頭。別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評騎行品質與剎車阻尼良好,搭載41mm倒置KYB前叉和經過重新設計的可調整預緊力的後減震器,此外還獲得瞭新的鋼三腳架和鋁制後搖臂。現在具有更短,更剛性的擺臂和更大的樞軸,較短的後副車架,軸距的減小從而提高瞭敏捷性。新車款配備瞭140mm後輪胎,看上去非常大氣。別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評在行駛過程中,它也相當舒適,吸收瞭道路上的絕大多數顛簸,但是發動機產生的持久的震動而令人不適,乘坐位置十分狹窄,對於更高個子的騎士來說可能會感到不舒服。發動機別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評搭載水冷單缸四沖程SOHC發動機,該發動機配備瞭可變氣門致動系統。當轉速超過7400rpm時觸發VVA系統,將可變氣門正時從低升程切換到高升程,從而顯著提高瞭高轉速范圍的性能。最大輸出功率為14.8bhp/9,000rpm,轉速紅線為11,000rpm。MT-125采用重新設計的排氣管,可以改善聲音質量,是個單缸發動機,但還是以最大程度改善排氣聲。別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評可靠性別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評很難對MT-125的可靠性做出評價,但是大傢對R125的評價還不哩水,對於許多車主這種排量車款很可能是他們的第1輛機車,因此也不會騎太久,更多的是當作過渡車。配備別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評盡管是入門級機車,但MT-125的配備還是非常厚道的,配備雙全LED頭燈,易於閱讀的LCD儀表板,傢族式的“MT系列”外觀,雙翼粱車架鋁制後搖臂等等。別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評雅馬哈還提供許多配件,包括一個“運動包”,運動包包含油箱墊,煙熏的防蠅網,發動機保護罩,LED指示燈和Akrapovi排氣等。對於這麼一臺僅為125級別的車款已經異常豐富瞭,MT-125作為小排量街車的代表車款,在歐洲和東南亞大受雅馬哈2020款MT-125試駕測評\” alt=\”別人傢的125!雅馬哈2020款MT-125試駕測評\” src=\”https://t12.baidu.com/it/u=3514791299,1063539926&fm=173&app=49&f=JPEG?w=640&h=482&s=921231C80A62A2D64B7D4D17030080C6\” >雅馬哈 2020 MT-125規格發動機排量: 125cc發動機類型: 水冷 單缸 4v SOHC最大功率: 14.8馬力最大扭矩: 8.5英尺磅前懸架: 倒置41毫米伸縮叉,不可調整後懸掛: 單避震,預載可調前制動: 單292mm盤,四活塞徑向卡鉗後剎車: 單220mm盤,單活塞卡鉗前輪胎尺碼: 100/80 x 17後輪胎尺碼: 140/70 x 17燃料容量: 10L座高: 810mm車重:140kg售價:4,449英鎊

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