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本來打算買豐田賽那 沒想到這臺車才是我的歸宿

“一臺MPV車款,終將會成為男人最終的歸宿”。而立之年以後,我正式成為MPV車主。我個人選購MPV,並不是純傢用需求,因為平時會接接客戶啥的,考慮商用更多一些,檔次感就顯得尤為重要瞭。當時第1候選車款是豐田賽那,不過和老婆的一次逛街之旅之後,我“棄暗投明”,轉投另一臺車款瞭。

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當時和老婆逛商場,無意中看到瞭新,而且還是2024款剛上市,就進去看瞭看。看架勢、尺碼、氣場,起初以為這車很貴,可能要到五六十萬,但是經過工作人員的介紹之後,PHEV旗艦版售價是41萬多,基本上和我看的賽那鉑金版差不多錢,於是對這車產生瞭比較濃厚的興趣。

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看外觀,新顯然是要比豐田賽那更加精致一些的,說白瞭就是看起來更“壕”。買MPV嘛,觀感上檔次高還是挺關鍵的。不過關於一臺車的外形設計,畢竟是蘿卜白菜各有所愛,我個人的觀點不能代表所有人。但是進入車內之後,我絕對新嵐圖夢想傢對豐田賽那的壓倒性優勢,大傢應該都沒有抗告瞭。

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兩臺車的內飾,我感覺差不多就是出現瞭代差。賽那的內飾,是比較保守的豐田系Tone,整個看上去古早且中庸。尤其是在做工和用料這塊,很難和檔次感聯絡到一起。而新嵐圖夢想傢的內飾,采用瞭三連屏的設計,整個視覺效果非常震撼。無論是科技感還是功能性,吸引力都顯然更足。而且新嵐圖夢想傢內飾的配色,也要比賽那更加討喜一些,整個觀感很溫馨,不但檔次感高,讓人看上去也會比較舒服,沒壓抑。

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兩者在舒適性配備上,也有差距。新嵐圖夢想傢配備瞭前排座椅和中間座椅的按摩功能,無論是傢人乘坐還是接送客戶,這項功能真的加分不少啊,不但能在乘車的時候放松身心,還大大拉高瞭整車的檔次感。新嵐圖夢想傢還要比賽那多出來瞭諸多高端科技配備,比如像更高階的輔助駕駛配備、540度環景影像等等,感覺就是2G時代和5G時代的差距。

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動態體驗環節,更加堅定瞭我買新嵐圖夢想傢的決心。在動力上,新嵐圖夢想傢對豐田賽那,是加速能力5秒多對8秒多的優勢;在底盤上,新嵐圖夢想傢的魔毯懸掛+空懸帶來的質感,是搭載瞭麥弗遜懸架的賽那,很難與之媲美的。還有一點特別關鍵,就是賽那發動機介入的時候,噪音真的非常影響整車駕乘質感。而新嵐圖夢想傢則沒有這方面煩惱,在EV狀態下,電動機那種無聲、絲滑的輸出質感,開起來特別高級。而且它還有200多公裡的純電續航能力,日常市區代步完全夠用瞭,經濟性也是超好的。

本來打算買豐田賽那,沒想到這臺車才是我的歸宿!拿下新嵐圖夢想傢已經快一個月,也跑瞭一千多公裡,整體用車感受還是非常滿意的。客戶經常坐賽那、GL8這類MPV車款,對我的新嵐圖夢想傢也是贊賞有加,上來之後總會誇贊幾句,看來這臺車真的沒買錯。新嵐圖夢想傢帶給我的操控、動力、經濟性體驗,同樣是賽那給不瞭的。它到底有多好開,真的是誰用誰知道啊!

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