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拯救老年代步車市場 從零跑S01開始

,是我見過最成功的老年代步車瞭,從定位到設計,哪哪都表現出對老年人的關愛,尤其是這個頗顯老齡化的顏值設計,階段性年齡群體頗對胃口。不好意思,實在對零跑S01宣傳的“國產特斯拉”、“鋼炮”、“性能電動車”不敢茍同,單單從現階段產品表現力上零跑S01最多能給到一個老年代步車的噱頭。拯救老年代步車市場,從零跑S01開始真不是黑,這是褒獎零跑,在電動車市場中,沒有人好意思自稱自己是老年代步車,這一市場潛力巨大,數千萬用戶群體亟待被解救。說零跑是國產特斯拉,是鋼炮,是性能車的老濕們,你們良心不會痛嗎?我說零跑S01是老年代步車,也是有理論支持的。拯救老年代步車市場,從零跑S01開始零跑S01的兩座設計,正對味兒老兩口日常出行,事實上北上廣一線城市老年消費者生活狀態表現良好,獨居獨處較為常見,既不需要四座車款也力爭節省燃油費,零跑S01兩座設計,正好對老兩口日常出行。再者,你想想,NEDC續航隻有350-380km,多少實際跑下來也就不足300km,城市對城市駕駛是沒想瞭,市區代步到是沒問題。老年人用車,城市代步使用,這不正好是老年代步車。拯救老年代步車市場,從零跑S01開始有歧義,有歧義,他也可以是鋼炮啊,你看人傢零百加速續航成績還有6.9秒呢。不好意思,我實在沒有見到過電動鋼炮還有6.9秒這麼差的成績呢,電機及時最大扭矩的特性稍微一努力,那就是5秒之內,零跑S01加速成績“慢”,根本還是技術落後成本限制,既然是技術落後成本限制,還有啥資格談“國產特斯拉”之名?整車隻有一臺永磁同步電機,最大功率125kW,250牛米的“中國特斯拉”、“電動鋼炮”?不好意思實在有點辣眼睛,從來沒見過這種鋼炮設計,如果這都叫鋼炮,比亞迪得是超級跑車。不過人傢零跑可能也是為宣傳噱頭,畢竟人傢是電動車,加速不慢而且也有兩門設計。但我不確定“跑車”的設計什麼時候這麼拉轟。拯救老年代步車市場,從零跑S01開始至少零跑S01這樣的前臉,屬實讓我無法接受。而這樣的側面造型,鋼炮鋼在哪裡?古早記憶中,我此前看到這樣的設計,是山東某些老年代步車企業生產出來的“豪華車”,譬如說電動藍寶堅尼、電動法拉利、電動波爾舍等等,大抵也是這樣的設計。拯救老年代步車市場,從零跑S01開始這麼表示零跑S01有點不恰當,但不好意思的風評均為如此,至少從設計上零跑S01設計師大概得要原地辭職瞭,再加上所謂強勢三電技術,如此產品表現力,的確不能算的上出色。不過如果僅僅說日常傢用,零跑S01NEDC滿足城市使用,老兩口代步使用,倒也是一個不哩水的選擇,在這裡也給零跑一個建議,中國電動超跑噱頭玩爛瞭,不若玩玩老年代步車,把續航做低一點,用普通的電機降低成本,專攻下老年代步車市場,或許有更大的收獲。

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