Menu Close

2023進博會:雪佛蘭索羅德EV首發現身

   在2023進博會現場,雪佛蘭索羅德EV迎來國內首秀,這臺基於奧特能平臺進行打造的純電動皮卡早在2022年CES展便完成瞭全球首發,並於今年5月率先在北美市場開啟預訂。本次,此款電動皮卡的到來是否會引起中國汽車品牌的“警惕”呢?

  來看看它在設計層面的表現,作為一臺奧特能平臺車款,新車采用瞭頗具未來感的設計,與以往的燃油版本有著非常顯著的Tone差異。可以看到,新車擁有魁梧的身材,車頭部分依舊為方方正正的造型,不過,封閉式前格柵以及貫穿式燈帶的加持讓它的未來感得到顯著提升。據悉,得益於出色的空氣動力學設計,新車是量產全尺碼皮卡中空氣阻力最小的產品之一。

  相比車頭部分,新車側面和尾部的整體設計回歸瞭我們熟悉的形式,古早雙排座皮卡車身+巨大的貨艙使它的實用性非常有保障,前備箱可容納超大尺碼行李箱,同級首創的Multi-Flex中置艙門為貨箱帶來更為靈活的使用空間,最長載貨長度超2.7米。另外,得益於純電動平臺的加持,新車的前懸更短,可以帶來更加動感的車身姿態、更好的前向視野以及更加寬裕的車內空間。

  該車車內配備瞭雪佛蘭最新的技術,高配的RST版本會擁有17英寸的中控顯示熒幕,11英寸的全液晶儀表,以及14英寸的抬頭顯示系統。新還搭載基於Linux開發的全新軟體平臺Ultifi,支持快速和頻繁的軟體更新。WT版本也會擁有多塊熒幕,帶來一定的科技感。

  動力方面,作為參考,目前情況新車分別推出瞭WT版本與RST版本,搭載e4WD四驅系統。其中,WT版本最大功率517馬力,峰值扭矩834牛·米。EPA工況續航裡程達到450英裡;RST版本則擁有更加高的配備和性能,最大牽引力可達4.5噸,有效載荷近0.6噸。比如它擁有四輪轉向、自適應空氣懸架、支持拖車場景的Super Cruise駕駛輔助系統等,自適應空氣懸掛可根據路況將車輛最大抬升或降低50毫米。動力方面,它的最大功率可以達到765馬力,峰值扭矩為1064牛·米,0-96km/h加速時間在4.5秒之內,續航裡程可達644公裡。

  補能方面, 索羅德EV支持350kW的直流快充,其可以在10分鐘內增加100英裡的續航。搭載放電套裝,它可以通過10個插座提供總計10.2kW的放電能力,而通過專屬的充電線,還可以為其他電動車充電。

相關文章:

發佈留言