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賓士召回部分S、SL、新GLE 賓士今年在中國第18次召回瞭

國傢市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈瞭4條召回資訊,涉及賓士、波爾舍、速霸陸3傢車企,共計6283輛汽車。波爾舍召回2083輛汽車,涉及911、博斯特、凱曼、帕那美拉等。速霸陸召回667輛汽車,涉及進口森林人、力獅、傲虎系列汽車。奔馳召回部分S、SL、新GLE,這是奔馳今年在中國第18次召回瞭4條召回資訊中賓士就占瞭兩條,共召回3533輛汽車,涉及SL級、GLE及S級汽車。賓士召回最多的車款是2018年10月29日至2019年6月19日期間生產的部分進口GLE SUV汽車,共計3513輛。本次召回范圍內部分進口GLE SUV汽車由於空調排水軟管安裝不正確,空調的冷凝水可能進入乘員艙。奔馳召回部分S、SL、新GLE,這是奔馳今年在中國第18次召回瞭如果冷凝水進入駕駛員和副駕駛的腳部空間,可能會腐蝕安裝在該區域的電氣部件並導致短路,會增加車輛起火的風險及發生碰撞、人員受傷的風險。車輛其他功能也可能受到影響,例如自動緊急呼叫功能不能使用,車輛無法解鎖和/或啟動,並且可能在駕駛過程中激活車輛跛行回傢模式,存在安全隱患。奔馳召回部分S、SL、新GLE,這是奔馳今年在中國第18次召回瞭其次是,2018年4月25日至2018年9月5日期間生產的部分進口SL級汽車,共計13輛。 本次召回范圍內部分車輛由於供應商生產偏差,副駕駛安全氣囊氣袋的縫紉不滿足要求。奔馳召回部分S、SL、新GLE,這是奔馳今年在中國第18次召回瞭如果發生觸發副駕駛安全氣囊彈出的碰撞時,安全氣囊氣袋可能在接縫處出現撕裂,安全氣囊的保護功能會受到影響,增加乘員受傷的風險,存在安全隱患。2018年6月6日至2018年8月21日期間生產的部分進口S級汽車,共計7輛。 奔馳召回部分S、SL、新GLE,這是奔馳今年在中國第18次召回瞭本次召回范圍內部分車輛的A柱、B柱和C柱的飾板固定螺栓扭矩可能不滿足要求。如果車輛發生瞭觸發側安全氣簾的碰撞,未按要求裝配的飾板可能與車身分離並進入到乘員艙,會增加車上人員受傷的風險;並且可能導致側安全氣簾無法按預期的方式為乘員提供保護,存在安全隱患。看到賓士的這兩條召回計劃,網上非常多不是賓士車百科主的網友都感到相當氣憤,不少賓士車主更是很難接受。奔馳召回部分S、SL、新GLE,這是奔馳今年在中國第18次召回瞭空調排水軟管安裝、螺栓扭矩、縫紉不合格的情況不要說是在高端的整車制造廠內,即使是在路邊的修車店內,都不應該出現,而賓士進口車發生這樣嚴重的生產疏忽,難辭其咎。賓士貴為國際性的豪華車款在質量問題上頻發,還是很高的,僅今年7月份就有3起,8月份2起,9月份2起。奔馳召回部分S、SL、新GLE,這是奔馳今年在中國第18次召回瞭從今年年初至今,賓士在中國已經進行瞭18次召回,涉及1,063,509輛汽車,超越BMW的9次召回和831,249輛汽車。去年,賓士共召回22次。頻繁的召回預示著賓士的品質問題甚多,賓士在國內市場的負面消息也不斷發生,屢有車主維權事件見諸於報端。再說幾句關於賓士的質量問題一直是網友們熱議的對象,斷軸、漏機油等各種問題也是不斷頻發。奔馳召回部分S、SL、新GLE,這是奔馳今年在中國第18次召回瞭從賓士近兩年在國內的表現它連最基本的裝配工藝都無法保證,也不免讓非常多人在心裡面對它產生瞭懷疑。無論是網路報道的“漏油”、“輪子脫落”等問題,還是召回聲明中指出的螺栓等質量缺陷,這些問題輕則影響用車體驗,重則危及行車安全,對車主造成100%的傷害。

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