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已經是B級車銷量榜常客 紅旗H5軸距2.92米 同級排面足

已經是B級車銷量榜常客,軸距2.92米,同級排面足

在國內中型B級車消費市場,以前差不多就是合資品牌的天下,因為自主汽車品牌起步時間晚,當年也很少會有國產品牌開發中型B級轎車,根本就賣不上價。直到現在這種現象依然在延續,比如凱美瑞邁騰這些車款依然是銷量主力,但現在銷量排行榜裡至少有瞭國產車的身影,比如今年更新之後的銷量數據基本維持在排行榜前10位,最近9月份銷量9842臺。

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在紅旗汽車旗下,紅旗H5和本質上是同平臺的產物,紅旗H6更偏向於轎跑運動,而紅旗H5價格區間會更親民一些,所以成為走量車款是理所應當的。2024款紅旗H5起步指導價15.98萬,2.0T版本起步指導價17.98萬,相比雅閣,價格顯然是更低一些的。

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紅旗H5是標準的中型B級轎車,車身總長度4988mm,寬度1875mm,關鍵軸距長達2920mm,這對比雅閣邁騰,軸距表現是有優勢的,所以在同級別領域,紅旗H5的後排空間表現算得上是亮點。

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上升到中型B級轎車之後,消費者往往會對外觀氣場的要求比較高,比如帕薩特邁騰銷量很高,一個很重要的原因就是商務感辨識度。紅旗H5如今大換代之後,直接繼承瞭那套新的傢族設計語言,比如車頭前臉同樣都有很大氣的直瀑式進氣中網,尾部也是辨識度很高的貫穿燈光,點亮之後類似古早城門樓的輪廓。

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車內大熒幕采用瞭豎屏佈局,對角線尺碼12.6英寸,但實際上比橫屏佈局的面積大瞭不少。而且全系支持瞭4G網路互聯,實際試駕過程中體驗嗨紅旗語音助手,識別率和反應速度都是挺快的。而且沒有忘瞭紅旗汽車是自主豪華品牌,用料方面確實會比普通品牌更下功夫,座椅的支撐是比較好的。

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紅旗H5現款車款入門搭載瞭1.5T渦輪增壓發動機,最大輸出功率169馬力,匹配的是7速雙離合變速箱,這套動力組合比較入門,但滿足日常傢用也是沒問題的。如果購車資金相對充裕,2.0T搭配8at的版本顯然更值得推薦,輸出功率提升到224馬力,零百加速成績7.8秒,已經具備瞭一定的可玩性。

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來看紅旗H5確實具備爆款的基因,在中型B級轎車領域,價格定位比其他合資品牌車款更親民,而且外觀內飾設計挺有排面,將來銷量數據超過凱美瑞雅閣也不足為奇。

已經是B級車銷量榜常客,紅旗H5軸距2.92米,同級排面足你覺得紅旗H5比雅閣凱美瑞強嗎?

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