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年輕化的中級傢用車 近5米車身操控靈活 19餘萬起的親民價格

上世紀90年代,鑒於美國人對於大塊頭和豪華感的無盡追求,豐田在美國推出瞭一款比凱美瑞更大更豪華的Avalon亞洲龍,提升瞭品牌形象的同時也搶占瞭更廣闊的市場。現在,豐田將亞洲龍的第5代車款引入瞭同樣喜歡“大塊頭”的中國市場。2019中國車市持續低迷,而豐田新旗艦亞洲龍銷量卻傲視群雄,上市以來銷量節節攀升,甚至已經開始瞭訂單式排產。相比於那些賣點隻有空間和動力的對手們,亞洲龍在外觀設計、傢用性、操控性以及安全配備和動力總成方面的表現都很優秀,這也讓它成為同級別最均衡的選手。1.外觀吸引眼球,車身修長,“大嘴”奪目亞洲龍前臉延續瞭豐田特具沖擊力的新傢族性前臉設計,采用標志性誇張的大嘴式進氣格柵霸氣十足,看不到一點老豐田中庸保守的影子。年輕化的中級傢用車,近5米車身操控靈活,19餘萬起的親民價格TNGA架構帶來的低重心車身設計在側面更為車身分段式的腰線配合整個座艙及後座輪廓最高點向後延伸,形成溜背式的側面線條。 年輕化的中級傢用車,近5米車身操控靈活,19餘萬起的親民價格更出彩的是車尾,空氣動力學上翹式尾翼,尾廂蓋呈凹槽,與大嘴前臉呼應,造型大膽、高級還有穿透力,還實現瞭低風阻且更穩定的車身功能,整體營造出猶如貼地飛行的超強動感姿態。2.內飾用料不哩水,配備齊全亞洲龍的內飾鍍鉻線條增加瞭整體延伸性,大膽簡潔的配色和厚道的用料帶來瞭奢華的質感,再加上經典不過時的實木點綴,內飾設計集功能性與美學於一身。更低更薄的儀表臺和環景天窗,也帶來瞭更寬闊的視野空間。車內大部分飾板都是搪塑工藝或真皮包裹,所以摸到哪都是軟的。新車內飾異味顯然這個缺憾有點不盡如人意。年輕化的中級傢用車,近5米車身操控靈活,19餘萬起的親民價格配備方面,非頂規車款就已經足夠豐富瞭,無鑰匙進入、一鍵啟動、抬頭顯示、雙區自動空調、座椅加熱、環景天窗、後排出風口、全車多個USB接口、主動式智慧定速系統、車道保持、主動剎車等應有盡有,頂規車款的14揚聲器JBL音響系統高音亮、中音穩、低音沉比頂規凱美瑞那套JBL好太多。年輕化的中級傢用車,近5米車身操控靈活,19餘萬起的親民價格3.空間同級主流水準作為一款越級中型車,長寬高和軸距分別為4975/1850/1450/2870mm的亞洲龍,乘坐空間也非常充裕,前排座椅乘坐舒適,座墊尺碼夠長,對腿部支撐很好。後排縱向、橫向空間屬於同級別主流水準,但頭部空間略顯局促,不過隻要坐得不直也無礙。年輕化的中級傢用車,近5米車身操控靈活,19餘萬起的親民價格後備廂空間表現很棒,後排座椅支持比例放倒,再加上充足的儲物格,這也體現瞭亞洲龍強調的日常實用性,所以這是一款面向年輕傢庭用戶的車款。年輕化的中級傢用車,近5米車身操控靈活,19餘萬起的親民價格4.動力平順,操控提升顯然豐田為亞洲龍準備瞭三套動力總成,2.0L自吸發動機+模擬10檔CVT變速箱的汽油版車款、2.5L自吸發動機+E-CVT變速箱的汽油版車款、2.5L自吸發動機+前2後1電動機+E-CVT變速箱的混動車款。其中2.5L Dynamic Force Engine發動機熱效率高達41%,發動機在低轉速的扭矩輸出也增強瞭,油門響應順滑又及時,總體來說動力輸出平順得心曠神怡,配上豐田毋庸置疑的混動系統後猶如錦上添花。2.0L排量也夠用,城市內開問題不大,但不要太過強求,高速上的再加速能力肯定不若更大排量的產品。年輕化的中級傢用車,近5米車身操控靈活,19餘萬起的親民價格轉向力度適中,指向精準,懸架過濾性強又沒丟掉支撐性,更低的動力系統佈局使車身重心更低,因此開起來不像是近5米的車身,整體駕駛的穩定性也得到瞭提升。年輕化的中級傢用車,近5米車身操控靈活,19餘萬起的親民價格所以這是一輛開起來最不“豐田”的豐田車,動力輸出平順的TNGA架構也讓它在操控性方面提升顯然。5.價格和競爭對手一汽豐田對亞洲龍的定價態度十分謹慎,19.98-28.98萬元的官方指導價特具吸引力,產品質感向凌志看齊的亞洲龍有著更具親和力的價格,非常多人可能會覺得它同門學弟凱美瑞忽然就不香瞭。亞洲龍的免保政策令消費者眼前一亮,亞洲可以享受4年10萬公裡免費保修,雙擎版動力電池還將擁有8年20萬公裡免費保修政策,這一政策將為客戶節省超過萬元的養車費用,反觀市場上奧迪A4,BMW3系、邁騰等德系車款,亞洲龍的免保政策顯得誠意十足且頗有殺傷力。6.結尾亞洲龍的問世,豐田在中國市場的轎車產品線也得到瞭進一步的完善。“豐田前驅旗艦轎車”、“與凌志ES同平臺”,這兩個關鍵詞讓亞洲龍關心度頗高。在實際接觸後它的整體感受完全沒打臉,甚至還有些超出期待。運動亞洲龍有,質感亞洲龍有,先進技術亞洲龍也有,再加上僅比凱美瑞貴瞭一點、頗有誠意的售價,想不大賣都難。相信擁有令人稱贊的綜合產品力的亞洲龍在未來會擁有更優的市場表現,同時也將會為一汽豐田沖擊新的銷量目標貢獻一臂之力。

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