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四輪獨懸+前後盤剎 5萬就能買到 為何消費者就是不買賬

合資品牌轎車的購買門檻並不高,這對於自主品牌並不是一件好事。很大程度上也是由於這層原因,國產在轎車領域的難度也就更大。從每個月的轎車銷量排行榜就排在前頭的國產車款並不多,隻有、寥寥幾款。明知山有虎,偏向虎山行,也有一些國產品牌如此堅決,東南汽車就是其中之一。東南汽車在整個汽車領域,地位都不算高,今年一整年東南汽車的總銷量大概也不過3萬臺左右,總之排名倒著數更快。四輪獨懸+前後盤剎,5萬就能買到,為何消費者就是不買賬?就是在這樣一個品牌背景下,東南汽車對轎車領域發起瞭沖擊,在2018年底走入到市場上,在剛剛推出之際,還是比較被看好的,4.99-7.89萬元的價格區間非常親民,而且核心三大件方面的表現亮眼,超出瞭這個價位車款該有的表現。東南A5翼舞的在市場上並沒有想象中受認可,反而極為慘淡,在2019年度,其總銷量也僅僅隻有7341臺,平均月銷僅三位數,甚至低於。四輪獨懸+前後盤剎,5萬就能買到,為何消費者就是不買賬?東南A5翼舞的外觀設計並不漂亮,我想這也是它失敗的最主要原因之一。當下是一個看顏值的社會,翼舞在這方面並不是很能令人滿意。看到它的前臉,會讓人懷疑它或許是在凌志車款上找到過一些靈感,前臉采用瞭X造型設計,可是整體輪廓看起來比較生硬,不夠流暢自然。側面更是平淡之極,毫無亮點,尾部的設計具有一定的犀利感,不過從美觀度上或許並不能受到福斯的認可。四輪獨懸+前後盤剎,5萬就能買到,為何消費者就是不買賬?四輪獨懸+前後盤剎,5萬就能買到,為何消費者就是不買賬?東風A5翼舞的內飾會比外觀要更出色,至少從材質上來說超出瞭級別表現,亮黑鋼琴烤漆面板、以及看著猶如皮革材質的中控面板,很大程度提升瞭視覺檔次感,中控臺運用瞭諸多線條勾勒,也讓其層次感看起來更為豐富。隻是科技感的營造上並不強烈,畢竟價位已經擺在這裡。東南A5翼舞標配前後盤剎、雙氣囊、後雷達、多功能方向盤、藍牙,最低配外都配備瞭皮座椅,9英寸中控屏、手機互聯、倒車影像等,在高配上面甚至還帶有這個級別車款很難得的自動空調,7英寸液晶儀表,配備超出瞭價位表現,但最令人遺憾的是ESP不是標配,隻有少數幾款車款上面配備,這是它失敗的主要原因之二。四輪獨懸+前後盤剎,5萬就能買到,為何消費者就是不買賬?四輪獨懸+前後盤剎,5萬就能買到,為何消費者就是不買賬?東南A5翼舞車身長寬高分別為4588/1780/1485mm,軸距為2625mm,本身定位就屬於入門級轎車,空間表現中規中矩,但也沒有啥好挑剔的地方。動力部分,東南A5翼舞搭載瞭一款1.5L自然吸氣發動機,來自於沈陽航天三菱,最大功率120馬力,峰值扭矩143牛米,匹配5擋手動以及CVT變速器,國五版本以及國六版本都有售。發動機動力不算強勁,不過夠用,而且經過瞭大量的市場驗證,皮實耐用,可靠性高。發動機比較亮眼之外,翼舞還采用瞭前麥弗遜後多連桿的懸架方式,前後獨懸在10萬級以內的車款中絕對罕見,更何況翼舞售價僅僅隻需要5萬起步,相對於帝豪、等對手它會擁有更強的操控性以及舒適性表現。四輪獨懸+前後盤剎,5萬就能買到,為何消費者就是不買賬?東南A5翼舞的產品實力並沒有如銷量般差,核心三大件上面完全是吊打同級,如果它能針對設計、以及配備這兩點有所改進的話,相信銷量一定能有所上漲。

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