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別克昂科威s是獨立懸架嗎(別克昂科威S新車款申報資訊曝光,將搭載1.5t發動機)

別克昂科威s是獨立懸架嗎

別克昂科威s前後都使用瞭獨立懸架,此款車的前懸架使用瞭麥弗遜獨立懸架,後懸架使用瞭五連桿獨立懸架。五連桿懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成瞭單獨的連桿。

麥弗遜懸架是結構最簡單的獨立懸架,這也是一種最常見的獨立懸架。

別克昂科威s是別克旗下的一款中型suv,此款車全系都使用瞭2.0升渦輪增壓四缸發動機。

此款發動機的代號為LSY,這是通用集團旗下的一款2.0t發動機。

此款發動機擁有237馬力和350牛米的最大扭矩,並且可以在5000轉每分鐘時輸出最大功率,可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。此款發動機搭載瞭缸內直噴技術,並且使用瞭鋁合金缸蓋缸體。

與此款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

並且9at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

at變速箱是世界上技術最成熟,應用最廣泛的自動變速箱,這種變速箱的內部結構是比較復雜的。

at變速箱的內部有非常多行星齒輪,這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

別克昂科威S新車款申報資訊曝光,將搭載1.5t發動機

昂科威S是別克旗下的中型suv,此款車在國內市場的表現還算不哩水。

最近,我們從相關通路獲得瞭別克昂科威S新車款申報圖,新車款最大的不同是搭載瞭1.5T發動機,現款車款全系僅有2.0T車款提供,因此昂科威S1.5T車款上市後,全系的起步售價將會更低。

外觀設計方面,昂科威S1.5T車款的整體造型沒有本質區別,仍舊擁有時尚動感的設計,主要的不同體現在車身尾部的標識上,可能也會擁有“552T”標識,表明自身搭載瞭1.5T發動機。

動力系統方面,將會搭載1.5T發動機,功率150千瓦,比君威和君越所使用的1.5T發動機功率更高,古早系統預計也將會繼續采用9擋自動變速箱。

現款昂科威s的2.0升渦輪增壓發動機代號為LSY,此款發動機擁有237馬力和350牛米的最大扭矩,並且可以在5000轉每分鐘時輸出最大功率,可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。此款發動機搭載瞭缸內直噴技術,並且使用瞭鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量,這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與此款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

並且9at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

在底盤設計方面,昂科威s的前懸架使用瞭麥弗遜獨立懸架,後懸架使用瞭五連桿獨立懸架。

後懸架使用五連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

昂科威s有前驅版車款也有四驅版車款,四驅版車款搭載瞭適時四驅系統。

搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的,這種汽車平時大部分時間都是兩驅的。

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