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別克昂科威變速箱頓挫(別克昂科威變速箱類型)

別克昂科威變速箱頓挫

頓挫的變速箱肯定是20t車款的雙離合變速箱,28t車款的at變速箱頓挫是非常輕微的。在低速行駛時,雙離合變速箱就是會出現頓挫現象的,這屬於正常現象。

別克昂科威是別克旗下的一款中型suv,此款車一共搭載瞭兩款發動機和兩款變速箱。

別克昂科威的1.5升渦輪增壓發動機最大功率為124kw,最大扭矩為250牛米,最大功率轉速為5600轉每分鐘,最大扭矩轉速為1700到4400轉每分鐘。此款發動機搭載瞭缸內直噴技術,並且使用瞭鋁合金缸蓋缸體。

別克昂科威的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為191kw,最大扭矩為400牛米,最大功率轉速為5500轉每分鐘,最大扭矩轉速為3000到4000轉每分鐘。此款發動機搭載瞭缸內直噴技術,並且使用瞭鋁合金缸蓋缸體。

與1.5升渦輪增壓發動機匹配的是7速雙離合變速箱,與2.0升渦輪增壓發動機匹配的是9速手自一體變速箱。

at變速箱的換擋平順性要比雙離合變速箱更好,at變速箱是一種技術最成熟,應用最廣泛的變速箱。並且,at變速箱的生產和研發成本也是最高的。

所以,非常多高端豪華車都使用at變速箱。

別克昂科威變速箱類型

別克昂科威匹配的變速箱有兩款:7檔雙離合變速箱和9檔手自一體變速箱。

說一下它的7檔雙離合變速箱,是通用自己研發的幹式雙離合變速箱,和福斯的幹式雙離合變速箱是一對難兄難弟。

但是,通用的此款雙離合變速箱表現的更差一些,換擋時的頓挫感更為強烈,通病都是變速箱在工作時溫度較高。

別克昂科威是上汽通用別克旗下的一款中型SUV。

別克昂科威車款全部符合國六排放標準,分為兩驅和四驅兩款,隻有5座車款。

四驅版本車款采用前置前驅的驅動方式,四驅形式為全時四驅,中央差速器為多片離合器。

別克昂科威車款的長、寬、高分別為4686mm、1839mm、1686mm,軸距為2750mm。

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