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寶獅4008故障率(寶獅4008和5008對比)

寶獅4008故障率

寶獅4008屬於緊湊級suv,寶獅5008屬於中型suv,兩者的外觀尺碼,車內空間都不同。並且寶獅5008還有七座車款。

寶獅4008分別有兩款發動機,一款為1.6升四缸渦輪增壓發動機,另一款為1.8升四缸渦輪增壓發動機。1.6升渦輪增壓發動機最大馬力167匹,最大扭矩245牛米,最大扭矩轉速為1400到4000轉每分鐘,最大馬力轉速為6000轉每分鐘。此款1.6升渦輪增壓發動機配有cvvt連續可變正時系統,采用鋁合金缸體缸蓋。與發動機匹配的是一款6速自動變速箱。

1.8升渦輪增壓發動機最大馬力204匹,最大扭矩280牛米,最大扭矩轉速1400到4000轉每分鐘,最大馬力轉速為5500轉每分鐘。此款發動機同樣配有cvvt連續可變正時系統,並且采用鋁合金缸體缸蓋。兩款發動機都采用缸內直噴技術,變速箱為6速自動變速箱。

寶獅5008搭載的兩款發動機與寶獅4008搭載的兩款發動機是一樣的。變速箱也一樣同為6速自動變速箱。但是寶獅5008的配備比寶獅4008也更高,而且定位也更高,價格也更貴。並且寶獅5008提供七座版車款,寶獅4008是沒有七座車款的,一些喜歡七座車款的消費者可以選擇寶獅5008。

寶獅4008和5008對比

寶獅4008的後懸架並沒有使用獨立懸架,此款車的後懸架使用瞭扭力梁非獨立懸架,前懸架使用瞭麥弗遜獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。汽車上的懸架有兩類,一類是獨立懸架,另一類是非獨立懸架。

汽車上的獨立懸架包括麥弗遜懸架,多連桿懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架。

汽車上的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架,並且這也是應用最廣泛的獨立懸架。

麥弗遜懸架隻有一個L型控制臂,這種懸架是差不多不會占用空間的。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。

扭力梁懸架是一種結構比較簡單並且比較常見的非獨立懸架,這種懸架占用的空間比較小。

並且後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。

但是扭力梁懸架的舒適性和操控性是不若獨立懸架的。

但是獨立懸架的成本更高,結構也是更加復雜的。

大部分法系車的後懸架都會使用非獨立懸架。

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