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變速箱卡頓是什麼樣的(變速箱卡頓是怎麼回事)

變速箱卡頓是什麼樣的

變速箱頓挫的原因和解決方法如下:

1、變速箱出現的頓挫,在非常多情況下,都不是閥體內部損壞,而是內部出現頑固的污垢和雜質,特別是在閥體內部聚集的污垢雜質形成堵塞,導致無法有效調整油壓,造成頓挫沖擊打滑問題;

2、變速箱的高溫問題不容忽視,據自動變速器維修協會數據稱,“在所有有故障的自動變速箱中,90%以上是由於過熱造成的”;

3、高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性,增加摩擦磨損、變速箱噪音,同時還會在變速箱內部(如閥體)產生污泥(雜質或污垢),造成變速箱頓挫、沖擊,如果溫度超過120℃,則橡膠密封圈的橡膠物質會開始變硬、幹裂,最後導致泄漏,液壓降低;

4、如果溫度升高,變速箱開始打滑,打滑會使溫度升高,如果不及時解決,變速箱將會報廢。

一般來說,低速時,發動機轉速和轉速如果剛剛達到換擋標準,此時刻度盤頓挫感會比較強,如果油門稍大,發動機轉速和轉速顯然高於換擋標準,當換擋盤頓挫感會比較小。

變速箱出現頓挫主要原因是閥體太臟,變速箱閥體太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。增加摩擦和磨損,同時,污泥也會在變速箱中產生,導致閥體和管路堵塞,無法實現順序調整油壓,導致變速箱頓挫的問題。

變速箱卡頓是怎麼回事

變速箱頓挫感是發動機內部運動部件的慣性產生的沖擊感:

1、發動機轉速或被拉高或被拖低的過程,如果處理不好,讓發動機轉速在換擋時發生突然變化,發動機內部運動部件的慣性,就會反作用於車體;

2、變速箱頓挫感的原因:升擋頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快,升擋速度跟不上你踩油門的速度,所以在變速箱換擋的一剎那,頓挫感就來瞭;

3、降擋頓挫,多數是因為能量回收系統的介入,一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板,發電機會立即開始工作,就會搭上發動機,給發動機造成一些負擔,影響發動機的轉速,使發動機轉速與離合器片轉速不同步,這樣就會有頓挫的感覺;

4、低速頓挫,非常多車主有這種情況,由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換,離合器不斷的分離和結合,短時間內不能暢順地完成動力傳輸,就造成瞭常見的低速頓挫,啟動與低速的時候會有頓挫感,這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入,影響瞭發動機轉速。

1、急加速或者剎車後再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的,電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的;

2、正常情況下,當駕駛者慢慢加油,電腦的原本邏輯隻需要升擋就可以完成加速,但是由於力度過大,離合器在升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖,此時又立刻馬上進行減擋處理,這樣一來一回的時間裡面,動力不能夠順暢地傳輸,這樣就容易產生頓挫瞭;

3、升擋頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快,升擋速度跟不上你踩油門的速度,所以在變速箱換擋的一剎那,頓挫感就來瞭。

頓挫感產生的原因:變速箱的作用顧名思義,就是通過改變發動機和車輪之間的轉速比,令發動機相對不那麼寬廣的動力帶,可以適應我們駕駛時對動力非常復雜的、多變的需求。所以在更換變速箱擋位的時候,意味著同樣的車輪轉速,發動機的轉速要發生變化,從一個擋位的某個轉速,過渡到下一個擋位的另一個轉速。

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