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變速箱外殼破裂原因是什麼(變速箱外殼撞裂瞭漏油)

變速箱外殼破裂原因是什麼

造成自動變速器損壞的原因:

1、切忌掛空擋行駛。否則自動變速器內失去油壓潤滑,自動變速箱溫度過高,造成磨損。掛空擋滑行時,由於汽車行駛速度和發動機轉速的不同,會增大摩擦力、降低潤滑效果,同時還會加快自動變波箱內部摩擦片的磨損;

2、長時間停車必須使用駐車制動器,否則會破壞自動變速箱的鎖止機構,由於自動變速箱內有液壓傳動機構,且液體流動有一定的慣性,自動變速箱長時間或遭受意外受力,會出自動波箱故障甚至損壞自動變速箱;

3、車沒完全停穩,就掛倒擋,會造成自動波箱打齒,這種操作是極其錯誤的,騰驊自動變速箱提醒嚴重時會直接導致自動波箱軸承損壞,主動缸走軸承的工作面磨損,引發車輛發響的故障現象。掛倒車擋前應將自動擋踏板踏到底,稍停片刻後再掛入倒擋。車輛未完全停穩前,絕對禁止把變速桿掛入空擋。

速器殼體破裂損壞,一般多發生在車輛滿載倒車時。倒車時必須待車輛完全停止以後才能掛擋,不可在車輛向前行駛、尚未停車時強行掛人倒擋,特別是裝卸貨物場地在上、下坡處。倒車時車未完全停穩即掛倒擋,這時變速器第2軸後端一擋及倒擋齒輪,同第2軸旋轉方向在換擋的瞬間相反,恰好該擋及倒擋齒輪距薄弱的殼體後部軸承處最近,如強行換人倒擋後,即產生巨大的徑向跳動力矩(由於車向前駛未停穩),導致變速器殼的後部破裂。

在使用中,也容易出現變速器殼體擠裂破損現象。變速器中間軸轉速比倒擋軸轉速高,中間軸常嚙合齒輪直徑又比倒擋齒輪直徑大得多。隻有正確的駕駛操作和合格的修理裝配質量,才是預防變速器殼體破損的有效措施。維護時,必須嚴格工藝要求,保證齒輪以及軸零件的徑向跳動在規定范圍,避免零件間的共振發生。

變速箱外殼撞裂瞭漏油

變速箱外殼撞裂瞭漏油,可以用焊接來焊回去,建議到比較專業的維修店處理:

1、油封老化變形、油封彈簧脫落或油包方向錯誤等,都會使油封失去保油效果;

2、應更換老化變形的油封,註意油封的安裝方向,油封有彈簧圈的一側應朝向油側;

3、軸頸偏斜或下垂,與油封配合不嚴,造成漏油,應更換或修復部分磨壞或凹陷的軸頸。

這個是可以用焊接焊回去的,90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失瞭大量的增塑劑以及軟化劑,出現瞭腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久瞭密封圈出現斷裂。

去維修店焊回去就行瞭,一般變速箱外殼裂瞭都是用焊接焊回去的。變速箱漏油一般都是從曲軸後油封、一軸油封、半軸油封這些地方開始漏的。變速箱出現漏油的現象還是比較常見的,但是一旦漏油,就會形成一條通道,使漏油越來越嚴重。

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