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變速箱擋位少瞭有啥壞處(變速箱擋位越多越好嗎)

變速箱擋位少瞭有啥壞處

如果變速箱的擋位比較少,那換擋的頓挫是比較顯然的,並且燃油經濟性也不好。

大傢可以將變速箱想像成一個樓梯,如果變速箱的擋位比較少,那每個臺階的高度是比較高的,這樣人在上面走是比較費勁的。

如果變速箱的擋位比較少,那在高速巡航時發動機不能下降到低轉速區域,這樣會影響汽車的燃油經濟性。

所以各大廠傢都在增加變速箱的擋位。

常見的手動變速箱一般是5速的或6速的。

常見的自動變速箱有6速的,7速的,8速的,9速的,10速的。

自動變速箱中有一種變速箱是比較特殊的,這種變速箱是cvt變速箱。

cvt變速箱並沒有所謂的擋,這種變速箱可以在某一個固定的速比內實現無級變速。

cvt變速箱的內部結構很簡單,這種變速箱內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條,這個鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣變速箱就可以變速變扭瞭。

cvt變速箱在變速的過程中是沒有頓挫的,如果有,那也是汽車廠傢故意調校出來的。

有些cvt變速箱有擋,這其實就是通過電腦模擬出來的而已,並不是真正的擋。

變速箱擋位越多越好嗎

一般情況下,變速箱的擋位越多是越好的。變速箱擋位越多變速箱的傳動效率也越高,並且換擋平順性也是更好的。

一般的雙離合變速箱有7擋的,波爾舍最新的雙離合變速箱是8擋的,一般的at變速箱有6擋的,8擋的,9擋的,還有10擋的。

變速箱的擋位越多,換擋時頓挫也是越小的,給大傢舉個例子,這就相當於上臺階。

如果臺階越少,那每個臺階的高度是越高的,這樣人在上臺階的過程中是比較費勁的。

如果臺階越多,那每個臺階的高度是越低的,這樣人在上臺階的時候是比較省勁的。

變速箱的擋位越多,那變速箱換擋越平順也是相同的道理。

一般的cvt變速箱切換到手動模式後也可以模擬10個擋位瞭,所以這是變速箱的發展趨勢,以後變速箱的擋位還會更多。

常見的手動變速箱就是5速的和6速的,手動變速箱的擋位基本就是這些瞭不會有啥增加瞭。

隨著技術的發展,自動變速箱的擋位還會越來越多的。

自動變速箱的擋位越多,那自動變速箱的體積就會越大,重量也會越大,所以擋位比較多也會存在一些弊端。

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